Du träumst davon, lautlos durch die Lüfte zu gleiten, den Alltag hinter dir zu lassen und das Gefühl vollkommener Freiheit zu genießen? Dann lerne bei uns Segelfliegen! Auf unserem Flugplatz in Dannstadt-Schauernheim stehen dir unsere erfahrenen Fluglehrer und unsere moderne Segelflugzeugflotte zur Verfügung.
Wichtige Eckdaten:
Die Ausbildung beginnt ausschließlich auf doppelsitzigen Segelflugzeugen gemeinsam mit einem Fluglehrer. Vom ersten Start an sitzt du vorne auf dem Pilotensitz, der Fluglehrer hinter dir – Bedienelemente und Instrumente sind doppelt vorhanden, vorne wie hinten. Flug für Flug lernst du so, das Segelflugzeug immer sicherer zu beherrschen, bis du schließlich allein fliegen kannst. Die Sicherheit steht dabei immer an erster Stelle.
Die Segelflugausbildung gliedert sich grob in drei Abschnitte.
Hier erwirbst du die grundlegenden Fertigkeiten. Nach einer Einweisung in den Flugbetrieb und das Schulflugzeug übernimmst du mit zunehmender Erfahrung immer mehr Handgriffe selbst, bis du die Steuerung sicher beherrschst. Nach durchschnittlich 50 bis 100 Starts folgt deine sogenannte A-Prüfung: die ersten drei Alleinstarts mit dem dir vertrauten Segelflugzeug – ohne Fluglehrer an Bord. Ein unvergessliches Erlebnis!
Nun geht es darum, das Gelernte zu vertiefen. Du übst verschiedene Flugmanöver, lernst, Aufwinde richtig anzufliegen und die Thermik zu nutzen, um länger in der Luft zu bleiben. Je nach Kenntnisstand fliegst du dabei oft schon allein – dein Fluglehrer behält dich aber vom Boden aus stets im Auge und steht über Funk mit dir in Kontakt.
Im letzten Abschnitt wirst du auf den Streckenflug vorbereitet. Bei Überlandflugeinweisungen fliegst du gemeinsam mit einem Fluglehrer längere Strecken und lernst die wichtigsten Aspekte der Navigation sowie das Landen auf fremden Flugplätzen kennen. Hast du die Theorieprüfung bereits bestanden, kannst du diesen Abschnitt mit deinem Überland-Alleinflug über mindestens 50 Kilometer abschließen. Danach bist du bereit für die praktische Prüfung – und erhältst im Anschluss deine Lizenz.
Die Ausbildung zum Ultraleichtpiloten in unserem Verein umfasst das gesamte Spektrum der theoretischen und praktischen Ausbildung. Wir bieten dabei sowohl die vollständige Grundausbildung von Anfang an als auch die Umschulung für Inhaber einer Segelflug-, Motorflug- oder Motorseglerlizenz an. Die theoretische Ausbildung findet überwiegend in den Wintermonaten gemeinsam mit den Segelflugschülern statt, die praktische Ausbildung ganzjährig – soweit es die Wetter- und Flugplatzverhältnisse im Winterhalbjahr zulassen.
Zur UL-Lizenz führen bei uns mehrere Wege. Wer direkt einsteigen möchte, absolviert die vollständige Grundausbildung auf dem Ultraleichtflugzeug. Ein weiterer Weg führt aber auch über den Segelflug: Etliche beginnen mit dem Segelfliegen und wechseln erst später zum Ultraleicht. Das kann sich lohnen, denn die Kosten für den Segelflug sind geringer, die dort gesammelte fliegerische Erfahrung ist beim Umstieg sehr hilfreich, und die theoretischen Kenntnisse sind bis auf wenige Themen identisch. Welcher Weg der richtige ist, hängt von deinen Zielen ab – beide führen zur vollwertigen UL-Lizenz.
Für den Direkteinstieg ohne fliegerische Vorkenntnisse („Fußgänger“) umfasst die praktische Ausbildung mindestens 30 Flugstunden, davon wenigstens fünf Stunden im Alleinflug. Wer dagegen schon eine Segelflug-, Motorflug- oder Motorseglerlizenz mitbringt, profitiert von deutlichen Erleichterungen – sowohl bei der Theorie als auch bei der Flugzeit.
Der Umstieg vom Segelflug auf die UL-Lizenz umfasst mindestens zehn Stunden praktische Ausbildung auf dem UL sowie die zusätzliche theoretische Ausbildung in den Fächern Technik, Pyrotechnik und Verhalten in besonderen Fällen. Wer neben dem Segelflug auch Motorflug oder Motorsegelflug betreibt, kann weitere Erleichterungen bei der UL-Ausbildung in Anspruch nehmen.
In jedem Fall steht in der praktischen UL-Ausbildung die sichere Beherrschung des Flugzeugs im Mittelpunkt – am Boden, bei Start und Landung sowie im Flug. Dazu werden verschiedene Flugplätze mit unterschiedlichen Bedingungen angeflogen und Streckenflüge mit wechselnden Anforderungen durchgeführt. Nicht zuletzt werden Notsituationen simuliert, die auch nach Erhalt der Lizenz immer wieder geübt werden.
Nach dem Erwerb der UL-Lizenz nennt sich der Pilot offiziell Luftsportgeräteführer, die UL-Flugzeuge heißen dementsprechend Luftsportgeräte. Mit dieser bei uns erworbenen Lizenz darf man in Deutschland und in den meisten EU-Ländern aerodynamisch gesteuerte ULs fliegen. Da die einzelnen Länder unterschiedliche Regelungen haben, sollte man sich vor einem Flug ins Ausland stets mit den dortigen Bestimmungen vertraut machen.
Über die Details einer UL-Ausbildung in unserem Verein, die Kosten und sonstigen Voraussetzungen informiert dich unser UL-Ausbildungsleiter Walter Decker gerne in einem persönlichen Gespräch. Nimm einfach Kontakt mit uns auf.